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襄陽(yáng)線束加工目前汽車線束已成為搭建汽車主線的主力軍，襄陽(yáng)汽車線束加工,襄陽(yáng)線束加工工廠其敷設(shè)與連接均會(huì)影響汽車質(zhì)量。
為了驗(yàn)證活動(dòng)線束物理特性模型與運(yùn)動(dòng)仿真方法的正確性，自主研發(fā)了一個(gè)基于雙目視覺的活動(dòng)線束位姿測(cè)量系統(tǒng)，該系統(tǒng)以雙目視覺測(cè)量原理為基礎(chǔ)，通過(guò)中心線 匹配點(diǎn)對(duì)的二維坐標(biāo)重建空間中心線的三維位形，通過(guò)外表面標(biāo)記線的轉(zhuǎn)角確定截面的扭轉(zhuǎn)變形，進(jìn)而測(cè)量線束的變形與運(yùn)動(dòng)。是基于雙目視覺的活動(dòng)線束位姿測(cè)量 系統(tǒng)實(shí)物圖，該測(cè)量系統(tǒng)包括雙目相機(jī)、光源、計(jì)算機(jī)和被測(cè)量對(duì)象。

主要依靠人眼的視覺殘留效應(yīng)，在單位時(shí)間內(nèi)順序顯示多張圖片，以此達(dá)到運(yùn)動(dòng)畫面的效果。在目前較為成熟的系統(tǒng)中，用來(lái)描述汽車線束裝配的工序卡片中的工藝 附圖，基該上都是二維簡(jiǎn)圖。由于二維簡(jiǎn)圖的抽象性，工藝設(shè)計(jì)人員在描述線束走向和線束鋪裝要求過(guò)程中只能依靠文字進(jìn)行說(shuō)明，由此這樣的工藝指導(dǎo)檔給現(xiàn)場(chǎng)裝 配人員的理解也帶來(lái)了很大困難。
從市場(chǎng)上采購(gòu)了兩種現(xiàn)行廉價(jià)的線束護(hù)層用的主要材料回收護(hù)套料和鍍錫鋼帶。進(jìn)行了材料測(cè)試、生產(chǎn)加工試驗(yàn)以及對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的成品束進(jìn)行全性能測(cè)試，并對(duì)所有 測(cè)試項(xiàng)目與正常護(hù)套料和鍍鉻鋼蒂進(jìn)行了比較。線束的護(hù)套直接與外界環(huán)境相接觸，所以護(hù)套材料的選擇需要考慮多方面的因數(shù)。它應(yīng)能有效地抵御一切外來(lái)的機(jī) 械、物理、化學(xué)的損傷，并能適應(yīng)各種敷設(shè)方式和應(yīng)用環(huán)境，保證線束有足夠長(zhǎng)的使用壽命。