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新能源電動汽車高壓線束特點分析

來源：www.kfqikan.com 發(fā)布時間：2021年02月19日

1高電壓
新能源汽車普遍工作在B級電壓范圍，因此要求高壓線束也需要滿足60V-1500V的工作電壓范圍要求，目前普遍的導線電壓要求根據(jù)GB/T 184384.3中對B級電壓的規(guī)定為AC30V-1000V，或DC60V-1500V。

2大電流
新能源汽車高壓線束作為主要的能源傳輸通道，需要承受較大的電流，直流母線額定工作電流都能夠達到300A以上。

3密封性
由于高壓線束高電壓大電流的特性，對襄陽汽車高壓線束的密封性也有很高的要求，一般都會要求進行襄陽電動汽車高壓線束防水防塵試驗和氣密測試，襄陽汽車高壓線束加工廠，如果密封不好，導致潮濕或進水，會造成導線和連接部位的極速老化或損壞。如果在接插件部位的密封性能差，還能夠?qū)е陆^緣電阻降低，整車報絕緣故障。

4耐熱性
由于高壓線束長時間通過大電流，因為功率很大，由焦耳效應產(chǎn)生很大的熱量，因此高壓線束的導線耐溫等級一般都達到125℃（150℃），端子耐溫一般都達到140℃。
零部件電磁兼容性是整車電磁兼容性的基礎和前提，用于新能源車上的零部件不僅應滿足零部件電磁兼容性要求，同時在整車電磁兼容性出現(xiàn)問題時，零部件供應商也有義務支持并進行相關整改。理論與實踐證明，任何電磁騷擾的發(fā)生必須具備3個條件：騷擾源、傳播騷擾的途徑和敏感設備。作為新能源汽車的零部件應該從兩個方面盡可能地優(yōu)化：一是盡量降低騷擾的強度；二是盡可能地提高抗騷擾的能力。
整車范圍內(nèi)首先保證零部件的EMC符合標準要求，通過線束將各個控制單元聯(lián)系在一起。新能源汽車整車級屏蔽設計的重點應是高壓系統(tǒng)的布局、屏蔽設計以及CAN通信網(wǎng)絡的抗干擾處理。首先盡量要求高壓線束沿著車身布置，優(yōu)化整車電磁輻射的環(huán)路，同時利用車身形成封閉的屏蔽艙。同時屏蔽高壓電纜和連接器也是一種減少不必要的電磁干擾經(jīng)濟有效的方法，通過一系列標準的實驗顯示了屏蔽電纜和連接器能夠有效減少在100kHz到200MHz頻率范圍內(nèi)的不必要的干擾。目前國內(nèi)車型全部采用屏蔽高壓線，日系車也有應用屏蔽網(wǎng)包覆在高壓線外側，插件處處理實現(xiàn)屏蔽連接。為了避免高壓線束傳輸強電電流時產(chǎn)生電磁干擾，導致低壓線束對控制單元供電及信號傳輸受到電磁干擾的風險，一般采用高壓線束與低壓線束分層設計，距離保證在200-300mm內(nèi)。

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