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襄陽汽車線束廠家,襄陽汽車線束加工廠隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，再加上人們對汽車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高，汽車上昀電器配置、電器功能也越來越多;電氣元件越來越多，電線也會越來越多;連接各個電器件的線束也越來越復(fù)雜而且汽車線束也就變得越粗越重。

因此汽車就引入了總線配置采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較多路傳輸裝置減少了導(dǎo)線及接插件數(shù)目，使布線更為簡易。

無故障模型。無故障的線束應(yīng)該是根端輸入與葉端輸出完全一致。

存在開路節(jié)點(diǎn)。存在開路的導(dǎo)線，根端輸入高電平信號，葉端無響應(yīng)。

電線電纜產(chǎn)品技術(shù)專家的意見。新產(chǎn)品鑒定并不難，只要資料準(zhǔn)備充分，生產(chǎn)條件具備，加上適當(dāng)?shù)摹按螯c(diǎn)費(fèi)用”，也不難應(yīng)付那些“鑒定專業(yè)戶”的專家們。新產(chǎn)品推廣困難的是，有的是因為對國內(nèi)外電線電纜技術(shù)發(fā)展了解不全 面，而只站在自己的角度觀察;有的是出于自身的或小集團(tuán)的利益，而故意詆毀企業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品;有的甚至很惡劣，完全處于個人恩怨而攻擊企業(yè)的新產(chǎn)品。如果企業(yè)之間的競爭中，出現(xiàn)這些現(xiàn)象并不難理解，而若出現(xiàn)在“德高望重”的專家之口，就很有損于自我形象?？梢?，企業(yè)要想開展自主技術(shù)，還得想法應(yīng)付這些關(guān)口。